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2014年05月25日 04時55分09秒 更新

ヘッドライト交換-序章-

※この記事は4月22日に投稿するつもりだったもの。


思うところがあって、
愛車のヘッドライトのASSYをディーラーに行って問い合わせたところ、

2009年には片側22000円だったものが、33000円近くに高騰してた………。
( ̄□ ̄;)!!

度々価格改定していたとは聞いていたが、生産終了品の在庫だろうに、1万円以上値上げとは何じゃこりゃ。

この先待っても安くなることはないだろうし、新品の入手すら難しくなる。
オクでは度々出品されているが、状態の良い物は少ない。
特に問題なのは手を出せないレンズの裏側。
ブチルゴムの劣化なのかデザイン優先の設計ミスなのか、外国製だからか、
コーティングが劣化したものが大半。
レンズの表側であれば状態が悪くてもやりようはあるが、内側はそうはいかない。
単純に作業しづらいというのもあるだろうが、これを引き受けてくれる業者は見たことが無い。

ボクは以前殻割りした際にこちらのコーティング材を施工してみた。
しかしすぐに後悔した。
どうやってもレンズがクリーンにならないのだ。
やり過ぎても悪いので程々で諦めて殻を閉じて気づいたのだが、
室内の蛍光灯の明かりではアラが目立っても、太陽光の下では全くわからなかったのでヨシとした。

レンズの内側が劣化した場合、おそらく素人には修復は無理。
ボクは結露による涙目の痕を消そうとして、レンズの表面の要領で施工したところ、
取り返しがつかない事態になって諦めたことがある。
他のリフレターとかは流用して、レンズは処分した。
もう片方を殻割りした際は、表側には触れずに戻した。

今回ライトを買おうと決めたのも「やっちまった」から。

ヘッドライトの助手席側が結露するようになってしまった。
実はその直前にLEDのテールランプが洗車時に水が若干内側に混入し、
外して再コーキングしたら無事キレイに復活したので、殻割はせずにすんだ。
テールランプの取り外しも本来であればクソ面倒なのだが、
一応車検を想定して、
トランクのカバーで隠れるテールランプの裏側周辺を超音波カッターでカットしておいた。
おかげで容易に作業は終えられた。

テールの取り付けが終わり、ようやく乗れると思った矢先、助手席のランプが曇ってしまった。
どうも光軸からそれた温度の低い箇所が曇りやすいようだ。
色々対策して一応の効果は出た。内容は省略。
そこで次はレンズ内側の涙の痕を消そうと考えた。
しかし殻割りは大変だ。
その前にバンパーを外さないとレッドライトが外れない。
そうそうやってられない。

調べると、バルブの穴から掃除する記事があった。
さっそく試すがいまいち届かない。むしろ中途半端に汚れてしまった。
更に調べると、水槽掃除の技で、磁石でレンズを挟み込んでキレイにする方法を見つけた。
さっそく強力な磁石を購入し施工してみた。
まぁ、こんなものか、というぐらいには納得できた。

思えばこの時にやめておけばよかったのだが…。
内部に曇り止めを塗れば曇らないのではないか!?と思いついてしまった。
使えそうな曇り止めを吟味して購入。
帰宅して吹いてみるとムース状だった…。
構わず少しウエスにつけて磁石と共にライト無いに投下。

レンズを拭く作業は終えた。
しかし………、メッキが剥げてしまった…(T_T)。
調子に乗りすぎた。
見えるのに手が出せないもどかしさたるや…。

立ち尽くして「急がば回れ」と頭の中で繰り返された。

とりあえず問題の側のライトをオクで購入。
安くて程度の良さそうな物を選んだが、やはりレンズの状態はイマイチ。
あわよくばレンズも欲しかったが、今回の目的はメッキ。
幸いパーツ取りには使えそうだ。

一応部品は揃ったわけだが、果たして当初の結露問題が解消されるのかはわからない。
この問題は新車でも高級車でも有り得る話で、密閉すれば完璧というわけではないのだ。

どのみち内側に塗ってしまったコーティング剤による蛍光灯のるアラは気になっていたこともあり、
今回購入に踏み切った次第。
ついでに両側購入しておいた。

ヘッドライト交換-殻割り編-に続く。

2014年05月25日 04時55分09秒 in 車用品
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